English
Drum rem adalah silinder logam yang dipasang pada hub roda kendaraan. Saat pedal rem ditekan, tekanan hidrolik memaksa dua sepatu rem yang panjang dan melengkung menempel pada tromol, sehingga memperlambat dan menghentikan mobil.
Drum rem dapat mengalami banyak masalah seiring berjalannya waktu. Mereka harus diperiksa secara berkala untuk melihat tanda-tanda keausan atau kerusakan.
Sepatu Rem
Meski jarang terjadi, beberapa mobil menggunakan rem tromol selain rem cakram pada poros belakang. Rem ini hanya digunakan sebagai rem darurat atau rem parkir. Saat pedal rem diinjak, tekanan hidrolik yang dihasilkan oleh piston di dalam silinder roda mendorong kedua ujung sepatu rem terpisah dan menempel pada permukaan tromol bagian dalam. Hal ini menciptakan gesekan yang diperlukan untuk memperlambat dan menghentikan mobil.
Sepatu rem diikat ke tromol rem dengan pin dan pegas. Mereka memiliki lapisan yang terbuat dari senyawa organik atau logam yang bersentuhan dengan tromol rem dan akan rusak seiring waktu.
Sepatu rem harus diganti jika sudah mulai menunjukkan tanda-tanda keausan. Hal ini biasanya bermanifestasi sebagai suara gesekan dari dalam tromol rem atau rasa kenyal saat pedal rem ditekan. Rata-rata sepatu rem bisa bertahan 30.000 mil dalam kondisi normal. Namun, hal ini sangat bervariasi antarpengemudi, bergantung pada seberapa sering rem ditekan dan ditekan.
Kampas Rem
Kampas rem (bahan gesekan) dipasang pada sepatu rem dan menekan bagian dalam tromol untuk menghasilkan gaya pengereman. Gesekan antara lapisan dan bagian dalam drum mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas yang memperlambat atau menghentikan mobil.
Lapisannya terbuat dari bahan yang relatif lembut namun keras seperti serat, logam sinter atau sermet, yang kemudian diikat atau dipaku ke sepatu rem. Koefisien gesekan lapisan ini biasanya tinggi.
Kebanyakan rem tromol memiliki sensor keausan yang menghasilkan bunyi pekikan atau sinyal peringatan yang mengganggu untuk memperingatkan pengemudi bahwa bantalan sudah aus dan harus diganti. Hal ini mencegah lapisan tersebut aus hingga menyentuh tromol rem atau rotor dan menyebabkan kerusakan serta menurunkan kinerja pengereman. Melakukan pemeriksaan rem secara rutin dan mengganti kampas rem sesuai anjuran akan membantu menjaga truk Anda tetap beroperasi pada performa puncak dan meminimalkan biaya perbaikan pada bagian lain dari sistem pengereman.
Bantalan Rem
Saat Anda menginjak pedal rem, kaliper mobil Anda akan menekan bantalan rem ke rotor yang berputar (atau tromol, jika Anda memiliki sistem gaya tromol tradisional). Gesekan yang dihasilkan mengubah energi kinetik kendaraan yang sedang bergerak menjadi energi panas, atau panas. Hal ini memperlambat putaran rotor dan poros serta menghentikan mobil Anda.
Bantalan rem tersedia dalam berbagai bahan dan model. Pilihannya tergantung pada jenis mengemudi yang Anda lakukan dan jenis kendaraan yang Anda kendarai. Mobil penumpang yang terutama digunakan untuk mengangkut anak-anak mungkin memerlukan bantalan rem yang berbeda dibandingkan truk seberat tiga perempat ton yang biasanya mengangkut beban berat melintasi medan pegunungan.
Bantalan rem terbaik menghilangkan panas dengan cepat untuk mencegah rem memudar. Bantalan rem ini juga menghasilkan lebih sedikit debu dibandingkan jenis bantalan rem lainnya, meskipun mungkin memerlukan gaya penggerak yang lebih besar untuk menghasilkan tingkat daya henti yang sama.
Selang Rem
Membawa tekanan hidrolik dari master silinder dan katup proporsional ke setiap rem, selang rem merupakan tulang punggung sistem pengereman mobil. Mereka harus diperiksa secara teratur dan diganti jika tekanannya hilang atau retak. Idealnya, Anda dapat mengujinya dengan meminta seseorang menginjak pedal rem dan mencari gelembung atau lecet. Retak pada bagian tengah selang juga akan menyebabkan pedal rem terasa kenyal dan tentunya harus dihindari.
Alasan utama kegagalan selang sama dengan komponen karet lainnya yang terkena paparan sinar matahari dan panas dalam waktu lama – oksidasi yang melemahkan material. Garis baja tahan karat yang dikepang jauh lebih tahan terhadap kerusakan ini, oleh karena itu garis ini digunakan oleh banyak mobil berperforma tinggi.
Selang ini juga cenderung tidak mudah menggembung dibandingkan selang karet. Namun, biasanya harganya lebih mahal. Jika Anda tidak yakin apa yang harus dilakukan saat mengganti selang rem, sebaiknya kunjungi bengkel dan periksakan ke ahlinya.
