English
Selama proses penggunaan pelat gesekan, pelat tersebut harus diperbaiki sesuai dengan kebutuhan. Jika metode yang ditentukan salah, kemungkinan besar akan terjadi beberapa situasi tidak disengaja yang tidak perlu selama proses tersebut, yang menyebabkan kerusakan pada keselamatan jiwa dan properti pribadi. Apa saja metode untuk memperbaiki pelat gesekan? Setelah pemakaian dalam jangka waktu lama, pelat gesekan akan terus mengalami suhu yang berlebihan. Pada saat ini, operasi penurunan suhu aktual perlu dilakukan, jika tidak maka akan menyebabkan efek sebenarnya dari sistem pengereman dikonfirmasi. Ada dua metode untuk menurunkan suhu.
Bagaimana cara memperbaiki pelat gesekan stasioner?
1. Titik penyangga bantalan rem otomotif belum mengalami hot-dip galvanizing untuk mengatasi masalah tersebut. Dalam kasus baja telanjang, pembangkitan panas dan beban digunakan untuk mengikat bantalan gesekan. Metode jenis ini rentan terhadap karat karena kurangnya teknologi pemrosesan hot-dip galvanizing, dan akan disemprotkan pada sisi yang berlawanan untuk mengatasi masalah tersebut.
2. Cara kedua adalah dengan mencetak bahan tahan aus. Mereka perlu membuat cangkang cetakan, kemudian menempatkan pelat dasar di dalamnya, dan kemudian menuangkan bahan tahan aus bantalan rem industri ke dalamnya, menggunakan pembangkitan panas dan tekanan kerja untuk mengeringkannya.
3. Cara ketiga adalah dengan menggunakan mesin bonding untuk segera menekan, yang juga merupakan metode bonding baru. Dalam cetakan, pelat gesekan ditempatkan terlebih dahulu, diikuti oleh pelat penahan beban. Mesin pengikat dapat menekannya, dan seluruh proses ini tidak menyebabkan timbulnya panas. Bagaimana cara menurunkan suhu pelat gesekan?
1. Suhu
Ketika suhu tinggi, suhu ban mobil kita juga akan meningkat sepanjang proses mengemudi, dan pelat gesekan juga akan meningkat. Kondisi ini seharusnya merupakan kondisi yang normal dan tidak perlu terlalu kita pedulikan. Berkendaralah dengan normal dan aman.
2. Aplikasi yang sering
Saat berkendara dengan aman di jalan pegunungan, terutama di jalur menurun, banyak pengemudi baru yang mungkin tidak menguasai kecepatan terlalu cepat karena kurangnya pengalaman dalam berkendara. Mereka sering menggunakan sistem rem, yang juga dapat menyebabkan bantalan gesekan menjadi terlalu panas.
