English Kampas rem adalah bahan gesekan yang mengubah energi kinetik menjadi panas dan memperlambat kendaraan. Itu harus kuat dan mampu menahan panas dan tekanan tinggi.
Produsen menjaga resep rahasia bahan pelapis rem mereka dengan semangat yang sama seperti yang mereka gunakan untuk melindungi formula kue keping coklat mereka. Namun ada beberapa faktor yang dapat memengaruhi seberapa baik kinerjanya, termasuk:
Sepatu rem
Sepatu rem are crucial components inside your vehicle's drum brakes, providing the friction necessary to induce deceleration when you press on the brake pedal. Essentially, they're like claws that grip the inner brake drum and pull on the lining to generate this force. Brake shoes are typically composed of a curved metal piece with a layer of friction material fixed to one side. A warning tang is often included, which contacts the rotor or drum when the shoe lining wears out, generating an annoying squeal designed to alert you to brake servicing needs.
Kampas rem juga rentan terhadap korosi, yang dapat diperburuk oleh panas atau kelembapan yang berlebihan. Jika dibiarkan, lapisan sepatu yang aus dapat menyebabkan pedal rem menjadi keras atau tersangkut, serta tromol rem bagian dalam yang mengkilap tidak merespons tekanan sebagaimana mestinya. Baik mobil Anda dilengkapi rem cakram di sekeliling atau rem tromol di belakang, teknologi modern telah membuatnya bertahan lebih lama, menghilangkan panas lebih cepat, dan memberikan tenaga pengereman yang lebih kuat dibandingkan kendaraan tahun lalu.
Rotor rem
Rotor rem mobil Anda mengubah energi kinetik kendaraan Anda menjadi energi panas dan memperlambatnya. Itu adalah cakram melingkar yang dipasang pada setiap roda yang diremas kaliper untuk menimbulkan gesekan. Cakram ini kemudian mentransfer energi panas ini ke jalan dan menghentikan roda yang terpasang serta kecepatan keseluruhan mobil Anda.
Rotor bisa kosong dan halus, dibor, diberi slot, atau dibor silang dan diberi slot. Setiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Rotor kosong dan halus lebih murah, namun mungkin tidak bertahan lama karena distribusi panas yang tidak merata. Rotor yang dibor memiliki lubang yang dibor di seluruh permukaan cakram untuk membantu penyebaran panas, namun juga dapat mempercepat keausan bantalan.
Rotor dengan pengeboran silang dan slotted menawarkan kinerja terbaik. Mereka memberikan distribusi panas yang merata, meminimalkan suhu, dan mengurangi lengkungan. Untuk memastikan rotor Anda berada dalam kondisi optimal, kami menyarankan Anda mengikuti aturan tiga detik saat mengerem dan menghindari menarik beban berat.
Kaliper rem
Kaliper menahan mekanisme yang menekan bantalan pada cakram rem. Mungkin memiliki banyak piston untuk mobil, atau hanya satu untuk sepeda motor. Apapun itu, ia harus membuat segel piston yang kuat dan memberikan modulasi yang efisien. Jika mobil menunjukkan keausan bantalan rem yang tidak merata, hal ini sering kali disebabkan oleh kaliper yang buruk.
Jika kaliper memiliki kelemahan desain, kaliper cenderung "terbuka" karena gaya penjepitan dan pada suhu tinggi. Hal ini mengakibatkan perjalanan pedal lebih lama dari optimal dan pengereman tidak konsisten.
Kaliper rem are usually made of steel, so they can be subject to corrosion issues. They can also get damaged by road debris. Inspect yours regularly for damage, such as leaking fluid and corroded slides, bushings and pins. Fixed calipers are less likely to have these problems than the floating variety, but still need regular inspection. A leaking caliper can allow fluid to leak out anywhere there's pressure on the brake line.
Bantalan rem
Bantalan rem, a curved piece of friction material fixed to one side of the rotor, are responsible for creating the necessary friction that slows and stops your car. The sacrificial pads wear down over time, which is why brake pad replacement should be a part of your regular vehicle maintenance schedule.
Jika Anda mendengar suara decitan bernada tinggi saat Anda menginjak rem, kemungkinan besar bantalan rem Anda mulai aus. Jeritan tersebut dihasilkan oleh apa yang disebut indikator keausan, yang biasanya berupa potongan logam tipis yang terbuka saat bantalan menjadi aus dan bergesekan dengan rotor untuk menandakan bahwa sudah waktunya untuk set baru.
Terdapat berbagai macam jenis kampas rem, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Pembalut organik, misalnya, terbuat dari bahan alami seperti kaca dan karet, sedangkan pembalut semi-logam menggunakan tembaga untuk menciptakan konduktivitas termal yang lebih tinggi serta menambah kekuatan dan daya tahan.
