English
Selama pengereman, kita mungkin mengalami getaran akibat deformasi kampas rem atau cakram rem, yang berhubungan dengan material, keakuratan pemrosesan, dan penerapan kampas rem atau blok gesekan dan cakram rem saat mengalami deformasi termal. Faktor utamanya meliputi ketebalan cakram rem yang tidak merata, silinder rem yang buruk, kerusakan yang tidak merata pada kampas rem/blok gesekan, serta deformasi termal dan titik panas.
Selain hal di atas, modifikasi atau perakitan cakram rem yang tidak tepat, serta indeks gesekan kampas/kapas rem yang tidak stabil, juga dapat menyebabkan bunyi berceloteh pada saat pengereman. Selain itu, jika frekuensi getaran yang ditimbulkan oleh kampas rem/blok gesekan pada saat pengereman sama dengan frekuensi getaran yang ditimbulkan oleh sistem suspensi, maka dapat juga menimbulkan kondisi getaran.
Berapa lama pelat gesekan otomotif tersedia secara umum?
Untuk blok gesekan otomotif, faktor utama masa pakai cakram gesekan meliputi kekuatan, kuat tekan, dan sifat abrasif bahan baku gesekan.
Umumnya masa pakai blok/pelapis gesek rem depan adalah 30.000 km, dan masa pakai blok/pelapis gesek rem belakang adalah 120.000 km.
Apakah semakin keras permukaan pelat gesek mobil, semakin lama masa pakainya?
Faktanya, masa pakai cakram gesekan otomotif tidak selalu berhubungan dengan kekuatan permukaan. Namun, jika kekuatan permukaannya tinggi, jarak kontak sebenarnya antara kampas rem dan cakram rem menjadi kecil, yang biasanya mempengaruhi masa pakai. Indeks gesekan pelat gesekan yang terlalu tinggi atau terlalu rendah dapat menyebabkan masalah yang dapat membahayakan karakteristik pengereman kendaraan.
