English
1. Diskriminasi pengalaman kerja: Untuk mesin basah atau teknisi perawatan tua, semua perubahan kecil pada mobil dapat dibedakan berdasarkan pengalaman praktis, termasuk kelebihan dan kekurangan pelat gesekan kopling.
2. Pembongkaran dan perawatan, teknik penanganan seperti ini biasanya muncul pada proses perawatan kendaraan bermotor. Saat membongkar bantalan rem mobil karena kerusakan yang umum terjadi, kita dapat memeriksa bantalan gesekan berdasarkan alat yang biasa digunakan dan mata manusia.
Di antara dua metode pemeriksaan yang disebutkan di atas, metode pertama relatif lebih dapat dilaksanakan, namun terkadang menyebabkan kesalahan penilaian. Karena pengalaman kerja merupakan sesuatu yang tidak dapat dilihat atau diraba, setara dengan indra keenam seorang wanita. Oleh karena itu, kehati-hatian harus dilakukan jika tidak ada bukti yang akurat.
Mengapa pelat gesekan bergetar?
Dalam proses mengemudikan mobil, jika sudut mobil menyimpang saat pedal rem hendak berhenti, dan bantalan rem roda belakang mungkin rusak maka harus segera diganti. Ketika sebuah mobil mengalami penyimpangan, sebagian besar kasusnya disebabkan oleh kerusakan yang tidak konsisten pada bantalan gesekan roda atas dan bawah mobil, sehingga menyebabkan salah satu sisi roda menghentikan pedal rem terlebih dahulu sehingga terjadi penyimpangan arah.
2. Pada saat kita mengerem akan terjadi getaran yang disebabkan oleh perubahan bentuk pada pelat gesek rem atau cakram rem. Hal ini terkait dengan material, keakuratan pemrosesan, dan deformasi pemanasan pada pelat gesekan rem atau blok gesekan dan cakram rem. Manifestasi spesifiknya adalah ketebalan cakram rem yang tidak merata, konsentrisitas tromol rem yang buruk, kerusakan yang tidak merata pada pelat gesekan rem/blok gesekan, serta deformasi termal dan titik panasnya.
