· Sepatu rem membawa lapisan rem, yaitu terpaku atau direkatkan ke sepatu. Saat rem diinjak, sepatu bergerak dan menekan lapisan terhadap bagian dalam drum. Itu gesekan antara lapisan dan drum memberikan upaya pengereman. Energi hilang sebagai panas. Mobil modern pun demikian rem cakram serba bisa, atau cakram di depan dan drum di belakang. Keuntungan dari cakram adalah dapat menghilangkan panas lebih cepat dibandingkan drum sehingga risiko terjadinya panas lebih kecil terlalu panas .Alasan mempertahankan tromol di bagian belakang adalah karena tromol lebih efektif dibandingkan dengan cakram rem parkir .Sepatu rem membawa blok rem . Sepatu rem berada di dalam sistem rem tromol dan merupakan bahan gesekan yang ditarik keluar terhadap tromol rem untuk memperlambat mobil saat pedal rem ditekan. Sepatu rem menggunakan bahan organik dan logam yang diikat bersama di bawah panas dan tekanan ekstrem untuk mencegahnya terlepas atau pecah dan dibuat cukup tahan lama untuk menahan gesekan yang diperlukan untuk pengereman. Rem tromol kurang populer di mobil modern tetapi a masih digunakan pada beberapa roda belakang karena lebih hemat biaya untuk pembuatannya.S suara-suara berdecit. Sepatu rem bila sudah aus akan menimbulkan bunyi gesekan pada bagian dalam tromol atau menimbulkan bunyi berdecit bila sepatu rem berdebu.
· Lebih banyak upaya untuk mengerem. Saat sepatu rem aus, Anda harus menekan pedal rem lebih keras hingga berhenti total, dan hal ini akan semakin berbahaya seiring berjalannya waktu.
· Perasaan kendor atau “spons” pada pedal rem. Rasa kendur saat Anda menekan pedal rem menandakan ada yang tidak beres dengan rem Anda dan Anda harus segera memeriksakannya ke mekanik.

English









